Пыльник ШРУС Autofren Seinsa или GKN
Пыльник порвался через 2000 км (2месяца). Сделан из твердой резины.
Выдержали только 10 тысяч и одну зиму, лопнули оба, хорошо, что вовремя заметил ... :(
AUTOFREN, в частности о чехле (пыльнике) шруса наружного… А проходил он реально 2 месяца и пару дней.
Поставил D8252 SEINSA. Три недели назад Сервис пригласил на бесплатную диагностику подвески. Каково было моё удивление с огромными матами, когда увидел оба порванных пыльника в хлам. Новые итальянские (воняли китаем) не отходили зиму.
В конце февраля заменил пыльники всех ШРУСов, и тут, в середине апреля захрустел правый внешний… Причина смерти родного шруса - дубовый пыльник GKN((, полный шрус воды.
У меня пыльник gkn на гранату не плотно прилегал.
Пыльники я лично беру если давит жаба то Pascal хватает их на полтора года, с недавнего времени начал брать GKN (они же SPIDAN, они же LOEBRO) или беру Febi их хватает года на 3.
Пыльник GKN 303259, Malo 15290KLR. Ставил и те и другие, GKN ходят лучше. Сам я сейчас езжу на ШРУСах PATRON (с этими же комплектными пыльниками уже второй год, но это лотерея).
26124 GKN-Spidan пыльник шруса наружный подходит на левую и правую сторону, в комплекте идёт пыльник, смазка и хомуты.
Термопласт (производство фирмы GKN). Ездил (и не один раз) при -40С. За 10 лет эксплуатации не треснул ни один пыльник (а их на машине аж 8 штук!).
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.