Пыльник ШРУС Autofren Seinsa или MARUICHI
Поставил Seinsa, встали идеально, как родные. Резина качественная, достаточно мягкая, самое то, что надо.
Ставил себе Seinsa, откатал уже два года, пока проблем нет. Масло не выдавливает, резина после зимы не потрескалась. Продолжаю наблюдать.
Сегодня поставил испанский AUTOFREN D8380T на внешний ШРУС. Материал нового — термопласт, как и оригинал. Довольно жесткий. Встал отлично.
В пыльниках ШРУСа Seinsa (ERT) хреновато как-то показала себя — через 10-20тыс.км — в трещинах.
Была в семье Славута, родной пыльник ШРУСа прожил года 4-5, поменяли и начались замены каждые пол года. Менял их раза 4, затем на рынке человек предложил пыльник фирмы Seinsa (Autofren) подобранный от иномарки, кажется Wolksvagen Golf, поставил его и забыл про них.
По пыльникам ШРУС Maruchi (в каталогах сейчас проходят под маркировкой 1/56 или 1-56). Себе перед прошлой зимой ставил один внутренний и один внешний — зиму пережили на «5». Правда использовал старые хомуты, новые, которые шли в комплекте не пробовал.
Пыльники на привода — Maruichi (очень хорошая и недорогая резина — проверено).
Ставил на один привод маруичи пару лет назад — полет нормальный.
Пыльники фирмы 1-56 (бывший MARUICHI) - самые лучшие по качеству.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.