Пружины подвески РИФ или Monroe
РИф пружины прогрессивные, идет мягко, поднялся на 4 см.
Монро от универсала лопнули через год.
Исходя из своего опыта, нет доверия риф проседают, ломаються, а марка мне правиться летджефорс.
Токико. Они интересней на отбой работают. Ездил на монро в общем монро полное. Каяба интересные, но как то ненадолго их хватало.
При покупке пружин Monroe берите артикул SP2252 50$. Артикул SP2251 слишком слабый для дизеля (хотя в каталоге он для него), для ТвинСпарка нормально. SP2252 будет самое то и для дизеля и для V6. Работа 15$. Результат на лицо, хотя еще просядет чуток.
Передние пружины черные Монро, задние черные Каяба. После старых стоек, которые многократно прокачивались и резко сдохли, это просто космолет какой-то.
Поставил штатные пружины Monroe. Почему купил именно эти? Ну просто я сначала ставил их назад, поездил 2 месяца и мне понравились как они себя зарекомендовали. Вот сегодня поставил и на переднюю подвеску. Лично мне стало намного комфортнее. Стала немного выше.
Были куплены аммортизаторы и пружины от «РИФ», Лифт +4" или наши честные 10см) Пружины с толщиной прутка в 20мм произвели впечатление) С установкой проблем не возникло, всё хорошо, жестковаты для машины без силового обвеса!
Сейчас поставил назад пружины риф, виток 17 мм, усиленные. Аморты каяба скоршед от найлюкса 585 мм в разжатом мне кажутся мягкими, на старых пружинах при загрузке опа пробивала на ямах а волнах, на новых пружинах по городу очень комфортно, но машину не грузил и особо не катался вот и думаю, что поставить, может даже с регулируемой жесткостью.
Амортизаторы Koni Heavy Truck плюс пружины Риф полет нормальный. Даже померил линейкой расстояние от пола до верха арки.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.