Поршневые кольца TP или NPR
Делал капиталку без расточки блока и колена, масло жрала. Менял все — вкладыши, кольца TP, сальники и колпачки оригинал, прокладки тоже. С тех пор отъездил на ней 5 лет и еще 130 тыс. сверху — как на новой машине))).
Даже теперь нет таких проблем с масложором, т.к. масло меняю регулярно и лью норм. синтетику.
В прошлом году поставил TP, пока ездят, все ок.
TP я поставил на роки, и уже тыс 80 на них катаю, отлично везет.
То что продается — фуфло. Все эти NE китайские. Через месяц после ремонта развернуло (как стало известно после вскрытия) замками.
Комментарии к отзыву
@Шереметьев Александр, во-во, все как дураки разводят замки и думают что кольца так и будут работать, может в какой-то момент они и перестанут крутиться, но первое время они точно крутятся.
NE он же SM сносные кольца за небольшие деньги, но их очень часто подделывают, но в основном на более ходовые автомобили нежели на старые вольво. Покупал такие человеку для b200e мотора, на вид опять же некаких «косячеств» не обнаружено, на сколько знаю всё чётко встало и вроде как человек доволен - по крайней мере всё работает.
Из лично моего опыта. Стоят такие у меня. Ставил их же еще на несколько машин. Самое важное в том что тут маслосьемное кольцо наборное. А это позволяет использование масел полусинтетических.
Родные кольца коробчатого типа очень привередливы к качеству масла и требуют синтетических масел высокого качества. МАСЛОЖОРА НЕТ СОВСЕМ!
Цена в 1,5 меньше чем KOLBENSCHMIDT, а качество как по мне лучше, себе такие ставил взамен новых Kolbenschmidt.
TP нормальные кольца. Главное чтобы был оригинал.
На буханку ставил новую поршневую с кольцами SM. Мотор масло не ел даже во время обкатки. Водитель масло не доливает от замены до замены.
Поршневые кольца TP я поставил даже не сомневаясь, ибо марководы пользуют их веками издревле, отзывы хорошие.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.