15
Выбор владельцев:
Нет информации
-24
Выбор владельцев:
Нет информации
15
Выбор владельцев:
Нет информации
-24
Выбор владельцев:
Нет информации
При ремонте мотора 9.т.км. назад ставил заводскую помпу Тза, и что хочу сказать появился непонятный звук при прогреве двигателя, снял ремень ГРМ, а помпа люфтит не по-детски.
Помпа. Сегодня она крякнула. Хорошо, что прямо возле гаража. Посторонний звук появился несколько дней назад (100 км проехал примерно за это время). Сразу подумал на помпу. Открыл капот и увидел картину маслом. Точнее — тосолом.
Рассыпался подшипник. Таким образом, пробег этой помпы составил 51 тысяча километров. Что, по моему мнению, крайне мало (заказывал напрямую на сайте ТЗА). Качество даже оригинальных запчастей удручает.
Помпа ТЗА - это засада с которой знаком еще с прошлого века. У меня была восьмера вып. 1991 года так после родной я их сменил штуки четыре. Хватало на 5-15 тыс. На теперешней Калине родная гавкнула через 30 тыс.
ТЗА ЛУЗАР так себе люфтить начинают почти с самого начала как и многие из отечественной линейки.
Моя помпа 60 тыщ отходила и потекла… тза…
ТЗА серии «СТАНДАРТ» (-75, синяя коробка), у которой ресурс от 0 до 15000 км. Очень много проблем с ресурсом именно этой модификации помпы. Есть у ТЗА серия POWERFULL и POWERFULL LUX (-20, красная коробка) у которых НАМНОГО лучшая ходимость!
Не левая ТЗА отлично служит. Главное ремень ГРМ не перетягивать.
Помпа TZA на холостых лучше качала в сильные морозы (-30…-35*С), чем Luzar Turbo-2 от 1.8 Весты. Luzar на оборотах выше 2000 жарит кипятком в любой мороз, но на холостых просто теплый воздух. На TZA Powerfull даже со старым термостатом на 85 градусов на холостых жарило кипятком.
Насос купил тза, по отзывом самый лучший и дорогой. Все поменял и теперь хорошо.
Лузар, вроде как неплохие, но по качеству изготовления ТЗА мне больше нравится.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.