Подкрылки Polcar или KLOKKERHOLM
Klokkerholm ставил сзади, качество крепежей на самом подкрылке ужасное малейшая не осторожность и сразу обламываются, нужно дорабатывать феном, что бы приняли правильные изгибы, если их один раз поставить и больше не снимать тогда да норм вариант.
На старый берлингос покупал KLOKKERHOLM, это вообще хрень, в некоторых местах как бумага.
Мне TYG больше понравились, klokkerholm брал, очень сильно не совпал по отверстиям креплений. Поменял его снова на TYG. Первые TYG стерлись из-за отсутствия скоб на бампер.
Polcar холод не перенёс — треснул, florimex не перенёс 2 дня жары — расплавился и вздулся. Поставил оригинал от дорестайла на рест и уже полгода без проблем!
Решил подогнать и установить задние подкрылки POLCAR 5210FP5 и 5210FL5 соответственно. Пришлось попотеть с феном и болгаркой при их подгонке.
- 6060FP2 — подкрылок правый (передняя часть)
- 6060FL2 — подкрылок левый (передняя часть)
Это недорогие подкрылки POLCAR — не идеальные, чуток повозиться придется при установке, но это лучше, чем на разборке покупать…
Заказал новые подкрылки, оригинал брать не стал цена укусила, но аналог подошли как влитые. Все отверстия подошли точно:
- Polcar 9501FP1 правый;
- Polcar 9501FL1 левый.
Все встало отлично. Пластик мягкий.
Поменял локеры, предварительно почистил и промазал битумной мастикой, встали не идеально, но ничего подрезать не нужно.
Подкрылки были с дырами. Нашел дешёвый аналог.
- Polcar 5241FL1
- Polcar 5241FP1
Подкрылки конечно очень жидкие, но если установить на все пистоны (а их около десятка, что удивительно), то вполне себе крепко все выглядит. За такую цену — рекомендую вполне! Все клепления четко, как и должно быть.
Родные подкрылки выбросил еще три года назад, жалею что раньше не выбросил, как только купил машину. Поставил Klokkerholm - подходят почти идеально, немного доработал строительным феном.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.