Очистители Hi-Gear или 3ton
hi-gear хорошо чистит топливную и форсы.
Наконец-то почистил дроссельную заслонку!) за 100 тысяч пробега она не чистилась ни разу. Ожидал, что нагара будет гораздо больше, поэтому разбирать не стал и почистил на месте. Но через пару дней всё-таки открутил заслонку и почистил с другой стороны.
Там грязи было побольше. Пользовался очистителем карбюратора 3ton, со своей задачей справился на 100%!
Применял промывку от хай гир (мягкий очиститель двигателя) теже яйца что и ликви моли. Как профилактическая припарка для нормально работающего двс (читать как НЕ жрущего масло) подойдёт. Счистит нагар и т.д.
Если на карбюраторе типа aisan VV меняли резинки на топливном жиклере, то ни в коем случае не пользуйтесь очистителем карбюратора типо хай гир. На личном печальном опыте скажу, что данные очистители на основе ацетона сжирают резину.
Нарушают её состав и новые прокладки разлагаясь, забивают систему холостого хода и топливоподачи. 3 раз такая беда после чистки ацетонободобными очистителями.
Hi Gear — стоящие жижи. Первое же приминение очистителя топливной системы от Hi Gear привело к снижению расхода топлива по городу до 11 л. Это даже для меня выглядит фантастично.
Купил присадку Hi-Gear очиститель форсунок и залил в бак. Она рассчитана на 70-90 литров топлива. Пока проехал чуть больше 200 км. Изменений не заметил. Посмотрим как поведёт себя машинка дальше.
Откатал бак топлива на этом очистителе. По ощущениям, как мне показалось, стало немного лучше. Машина стала чуть послушнее отзываться на газ. Но! Это скорее самовнушение. Во всяком случае хуже машине не стало. Уже хорошо.
Какой обладатель автомобиля не мечтает о идеальном его блеске?! Уход за кузовом это целая эпопея из советов, статей и ссылок. Но каждый находит свои способы ухода за лкп.
Higear и его еффект очень эффективен, действительно очищает и действительно полирует (не сам конечно) прийдется поработать руками, круговыми движениями мягкой микрофиброй или специальными полировочными салфетками.
Эффек прям- жидкое стекло made in japan.
За пару дней откатал заветные 150 км. Сразу хочу отметить, что при вливании присадки масло теряет вязкость. Это явно заметно при сливе масла. Масло вытекает намного стремительнее, чем обычно, за счет меньшей густоты масла, нужно быть внимательней при установке дренажной емкости. Как мне показалось при заливке нового, за счет этого всего слилось масла немного больше, чем обычно.
По плотности прокладок и сальников — все плотно. Позже буду смотреть дополнительно. Хуже не стало — и то хорошо :-)
Началось все это дело так, горел у меня на приборке чек, всегда. Сегодня купил в авто магазине «Очиститель карбюратора 3TON» и помчал в гараж чистить дроссель и датчики РХХ, ДПДЗ, ДМРВ. Как все это делается расписывать не буду, в интернете полно информации. Да и чек пропал, уже не светится. Обороты держит отлично, двигатель теперь работает тихо и ровно, и это самое главное. Смотрите как было и как стало на фотографиях. Весь процесс чистки длился около 3 часов.
Самый действенный (злой) это очиститель карбюратора с припиской синтетический. Разъедает всё: смолы, окись, краску, пальцы :))) Самый норм Hi gear синтетический.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.