24
Выбор владельцев:
Нет информации
24
Выбор владельцев:
Нет информации
Сегодня в сервисе поменял на ZF 2845 301 «Насос гидроусилителя руля VAG 037 145157 DX» со сдачей старого за 7610-00 (плюс замена 1000 р). Машина Фольксваген Гольф 3 1.8 ABS пробег 250 т. км, ощущения вроде нормальные и на холостых при стоянии на месте, то бишь все в порядке.
Узел ZF. 50 тыс. км полет нормальный, 3 разв тфу.
На 10-ки ставится именно ГУР, а никакой не электо. проблемы были на вазе именно с ЭУРами на калинах. а ГУР он немного немецкий, немного ZF, машинка рулиться с ним отлично. а насчет надо не надо, без него ездить можно, но с ним комфортнее.
ГУР от BOSCH или ZF (в принципе обе фирмы глубоко мной уважаемы).
Началось все с замены жидкости, после этого мой насос загудел, жидкость начала пениться и вытекать из бачка. Ворбщем в итоге был приобретен насос от шевроле нивы (он тоже фирмы ZF как и стоял у меня). Вобщем сейчас все тихо, ни шумов ни пены в бачке.
Поставил себе patron чё то гудит, жужжит, но потихоньку вродь успокоился, но после замены стало очень дребезжать в рулевой, подтянуть надо и всё, а так пальцем крутится.
После очередной поломки был купле ZF б/у с разборки. Пока ездит без нареканий.
Давно просился мой насос на свалку. Купил новый Патрон. Необычное ощущение — давлю на педаль, а уши при открытых окнах не закладывает.
Я китай patron ставил. 2 месяца полет нормальный).
На разборке взял насос Patron. Разбирал его - внутри как новый, от оригинала не чем не отличается. Поставил, прокачал и всё уже 2 года что зимой что летом всё отлично!
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.