18
Выбор владельцев:
Нет информации
18
Выбор владельцев:
Нет информации
На пробеге 37 с небольшим тысяч километров решил перейти с Castrol на Liqui Moly. Покупал у официального представителя на Алма-Атинской в Самаре. Дали талончик на бесплатную замену. Т.к. ТО было промежуточным, то было решено произвести замену у них бесплатно.
Пока все неплохо-машина едет))) Посмотрим как будет вести себя это масло.
Я лью ликви моли 5w30 маслом доволен.
Стал замечать сизый дымок сзади, после холостых тапкой в пол, в движение никакой синевы нет. На холодную нету, масло по щупу за 700 с копейками км так и стоит, не заметно, что жрет. С выхлопа несет как с фуры (хер знает чем). Началось все после того как заглушил ЕГР и сменил масло на лики мови 5w30.
Есть мираж 1998 года, сразу после его покупки поменял масло (Liqui Moly 10w40) отъездил 100 км — застучал гидрюк, кое-как отъездив зиму так поехал в сервис узнать насчет гидрюка. Ответ был стандартным, ликви моли — г*вно.
Проехав 7000 с предыдущей замены, решил опять поменять. На этот раз залил Ликви Моли 5w40 зеленое полупрозрачное больше напоминающее антифриз масло. В прошлый раз лил Ликви Моли 10w40 с молибденом, но через несколько тысяч застучали гидрокомпенсаторы. На данный момент ничего не стучит и работает хорошо.
У меня сейчас залито в ДВС синтетика Ликви Моли 0w40, в МКПП Енеос полусинтетика 75w90, позже заменю в ДВС так же Ликви Моли, но 5w40. По работе все отлично.
Выбор пал на Liqui Moly Top Tec 4600 5w-30. Многие его заливали в данные автомобили и все отлично работает. К тому же данное масло соответствует всем допускам которые так необходимо соблюдать, а именно Dexos 2 как утверждает производитель.
После замены МСК пройдено 2000км. Режимы различные — город, трасса, немного бездорожья, езда в спокойной манере и с «отжигом». Уровень масла на месте. Вместе с МСК менялся полностью механизм ГРМ.
Первые 200 км в моторе ещё плескался старый Шелл Хеликс Ультра 5W30. Угара старого масла за 200 км не выявлено. Уровень масла на щупе остался прежним до смены масла на Liqui Moly Leichtlauf High Tech LL 5W-30.
Пройдено на нём 1800 км — уровень масла держится на одном месте. Цепи при старте мотора не лязгают. В моём случае пробег за 200000 не стал приговором для маслосъёмных колец. До всех моих манипуляций с двигателем расход масла на 1000 км составил примерно 200 грамм.
На ГАЗоне Спектрол минералка 10w-40, это отличное масло, оно и моет хорошо.
Сейчас залил Ликви, мне оно больше нравится. Вторая тысяча пока, уровень на месте и запах выхлопа мне нравится, хоть ингаляции принимай от выхлопной. Чистый выхлоп, без признаков масляного дыма. Нет никакой копоти и чёрных, сажевых потеков.
Перед этим юзал Тотал, не понравилось, но лучше Декселии (она походу вся паленая). На тотале выхлоп был с запахом горевшего масла, но дыма небыло и самец после хороших покатушек, был в сажевых потеках, когда конденсат выплевывает вместе с сажей.
И за 10 000 долил литр тотала. На ликви пока никаких намёков на угар, на щупе масло чистое и уровень. Вот такое залил - моторное масло LIQUIMOLY Longtime Special AA 5w30.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.