Моторное масло G-Energy или ENI AGIP
С шелла перешёл на G-energi, в гранд витару и х-трейл, все нормально, и зимой хорошо себе показало.
G energy лью. Хорошее масло. Лучше луки.
Залил G-Energy 5w30 универсальное(чисто дизельное не нашел) заводится отлично не дымит, отъездил 2недели по городу все нормально, на выходных проехал по трассе 150км, скорость 100км/ч 2200-2400об.м и вылитело через сапун(сапун выведен)грам 500.Вся ***а, днище все в масле.
В работе двигателя ни чего не изменилось(заводится хорошо, работает ровно, не дымит).Заметил что на этом масле из сапуна как-то подымливает.
Заливал ENI i-sint ms 5w-40 и как-то оно не очень понравилось.
Проехал чуть больше 6 тыс. км и пришло время менять масло. При покупке авто решил не переплачивать при замене масла за брэндованные марки (которые не подделывают только ленивые) и нашел оптимальный вариант цена-качество agip 7008 5w30.
G-Energy S Synt h 1-W-40, что на миллении, что на стринтере — полёт уже года 4 нормальный.
Накатал на масле порядка 5 тыс км. Масло было залито G-Energy Far East 0W-20. Показало оно себя нормально, не увидел разницу кроме цены в 1500 руб, между Moly green, Idemitsu Zepro и Honda Ultra Leo.
Был активный пользователь этих масел, есть что сравнивать. Пока всё устраивает буду лить far east.
G-Energy 10w40 (разливное) на е39 м57d25 меняю второй раз, дешево и сердито в целом не жалуюсь. Мотор работает ровно, от замены до замены ровно 7 литров и ни грамма больше!
G-Energy Far East 5W30
Для меня критерием выбора было:
- Цена, 1100 чепырешка, ща вроде 1200 стало стоить, Шелл был всяко дороже
- Я знаю, что оно точно с завода
- Я знаю, что оно точно с завода в Италии
- Мне не надо идти за ним в магазин, прошел двадцать метров и взял из паллета :))
Результаты:
- Машина ездит
- Отработка черная, че там внутри двигателя я вообще понятия не имею, меньше знаешь — крепче спишь (возраст видать такой, спать хочется крепко)
- Не угорает
- Вроде не дымит
- В -28 с полуживым аккумулятором тяжко, но завелась. На следующий день, не завелась, акк зарядил — завелась.
В четырех ступку надо лить 2Е дестрон. У самого залит G-Box D2. Стоит дешман, и менять планирую каждые 15-20к. Недавно морозы у нас были -32, жижа нормальная такая не густая и не замерзшая.
Главное тупняки прошли навсегда и пинки всякие. Езжу как на вариаторе. И в мануале жирными буквами написано - лить Д3 только на время доехать до сервиса, на постоянку не рекомендуется.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.