24
Выбор владельцев:
Нет информации
98
Выбор владельцев:
Нет информации
24
Выбор владельцев:
Нет информации
98
Выбор владельцев:
Нет информации
Rowe HIGHTEC SYNT RSi SAE 5W-40. Немецкое, недорогое, малораспространенное (подделок нет). Расход 200 мл на 10 тыс. (жором не считаю), езжу активно, меня все устраивает.
Поменял недавно масло и по совету моего мастера залил Rowe HIGHTEC SYNT ASIA SAE 5W-30. Вроде движок стал тише работать и более приемистей (может быть из-за свежего масла).
Очень придирчив к маслам, есть причины, перепробовал много, на эту марку масла выходил долго, всерьез взялся за форумы (в том числе немецкий), начиная от канистры заканчивая техдоками анализами отработок.
По маслу: децибел не прибавилось, не убавилось (сравниваю с заводским а так же очень распространенным дорогим). расход топлива по бортовому снизился. удивительно быстрый выход двигателя на рабочую температуру, на бензиновом (евро5) 2-3 км, почти не прогреваю(ноябрь).
посторонних шумов и вибраций не замечено (масло rs dls). проехал пока немного, но если ничего не изменится останусь на этом.
Заправляю «средний уровень», с 6 тыс. до 8-ми уходит 200 мл, доливаю и на 10 тыс. меняю. Масло Rowe 5w40. Езжу активно, трасса/город — 50/50, обороты не ниже 2.5 - 3 (люблю запас тяги). Масложёром не считаю (при замене через 10тыс.км можно и не доливать).
Меня всё более чем устраивает…
Масло Rowe по качеству это конечно же не Дагомыс, гораздо лучше и с полным контролем качества.
Rowe synth RS 5w40. Крутое масло, отлично держит температуру наших моторов, этот критерий очень важен при выборе масла для tsi.
Масло Rowe 0W40 Синему зашло на ура. Уже почти 10.000 км проехал, а уровень чуть припал. Чистая синтетика на ПАО и эстерах своё дело делает.
Негатив. Мне показалось на нём двигатель жёстко работает. Из дешёвого масла очень рекомендую Синтек.
У меня присутствует жор масла грубо говоря 1.3 литра на 6 т.км. На новом масле после первой 1 км пока что сто грамм съел мотор. ROWE 20068-0050-03
Пробег: 215000 км
Масло хреновое, ситуацию наблюдал на работе при использовании в свое время масел Шеврон, новая строительная техника при наработках после ТО порядка 200 м/часов и более наблюдался сильный угар моторного масла, до 5-7 литров за смену, при этом после замены угар прекращался и начинался опять при наработке более 200 часов… сизого дыма и «потения» коллекторов при этом не наблюдалось…
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.