21
Выбор владельцев:
Нет информации
21
Выбор владельцев:
Нет информации
Заливал Тоташи, понравилось. Машина сразу ощутимо поехала резвей. Сейчас залито 3 ЗИК. Скажу что подрыва не почувствовал. Грел акпп три раза. Но вовремя останавливался.
Я заменял на G-BOX ATF DX VI, стоит копейки, ведёт себя лучше чем было, у меня машина вообще перестала толкаться на светофоре.
Что было — не знаю, но коробка практически не пиналась до замены. Весной поменяли на недорогой «аналог» G-Box ATF Far East, поначалу все было нормально, но ближе к зиме стали проявляться толчки, рывки при переключении АКПП (за это время проехал около 5000 км).
Недавно опять поменял, только уже на дорогой оригинал M-V — все вернулось «в норму». Коробка переключается заметно мягче, с первой на вторую толчка практически нет, иногда, если можно так выразиться, «подталкивание».
Не дай бог вам залить эту жижу...
Пробег 370 т.к, родная TZ, 120 т.к. на GBOX ATF FAR EAST, меняю через 30 т.к, работает отлично, пинков нет.
Залил в коробас масло от G-Energy полная замена. Правда менять чуть чаще надо будет но для коробки это только плюс. Сразу пропали пинки при переключениях и стала на много плавнее переключаться отъездил уже 10к нареканий вообще никаких.
При осмотре авто на покупку была выявлена течь хвостовика акпп — течь по фланцу. Решение — переустановка на новый герметик. За одно заменил масло. Масло GBox cvt заменяет lineatronic. После замены нареканий на работу варика нет, изменений в работе нет.
Сменил масло в АКПП, как будто с японии там никто не менял жижу… на цвет как нефть… Залил G-Energy в автомат… И ту же фирму в мотор, полет нормальный).
G-box ATF Far East, 60 тысяч проехал на ней, полет отличный.
Масло залил G-Box ATF DX II, ушло 4 литра. Передачи стали переключаться лучше, плавнее, пропали толчки и улучшился разгон.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.