Амортизатор KONI или Bilstein
Я, поставил взамен штатных аммо все четыре Bilstein gaz. Опоры — СЕВИ Спорт. Неплохо очень, жестко и спортивно.
У меня Koni Special почти на максимальную жесткость настроены и с опорами проблем нет. Амортизатор правильно работает, он наоборот подвеску защищает, а не убивает.
У меня на 99 стояли Бильштайн масло по кругу, слишком мягко(. Кони это хорошие аммо, но и стоят они своих денег + к ним лучше сразу же Айбах пружины брать. А так нормальный вариант Плаза, но это ИХМО.
У меня сзади стоят газовые Бильштайн, чото я пока эффекта не понял, слишком жесткие.
Весной перетряхнул заднюю подвеску.
- Амо — KONI
- Пружины K+F обыкновенные.
- Саленты boge.
Ощущения отличные. Что на трассе, зад как противовес. Не ощущаю. Что по кочкам. И пустой и груженый. Но есть и минус. Низко. Особо если нагрузить кг под 300.
На днях на зад установил «кони спорт» и пружины «клаксон спорт », машину даже с задними амортами не узнать, жосткость установил в половину конечно на кочках стало немного потряхивать то есть стало жоще, но управляемость даже с задними «кони» увеличелась в несколько раз.
Ставил по кругу BILSTEIN с газовым подпором (BNE-1974), ощущения очень положительные. Езда комфортная, устойчивость вполне приемлимая, цена приятно-удивительная.
По-любому КОни, другие просто не рассматриваются. Остальное полный отстой и т.д.
Купил Bilstein. Поставили. Изменения в подвеске очень ошутимы, рад.
Поставил Koni Special (масло) по кругу — доволен. И бюджетнее Sport получилось.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.