Меняю каждые 30 ткм комплект BERU Z16. Заводится в любой мороз.

Sat в прошлом году воткнул, качество нормальное.

Поставил SAT. Упакован был очень хорошо, само изделие так же выглядит неплохо. Верхний бачок шире чем на оригинальном, но на установку это не повлияло. Пришлось слегка разбить отверстия в рамках пропеллеров под крепежные саморезы, в остальном все стало как родное.

Я искал причину 1,5 года!!! В конце концов нашел провода с нулевым сопротивлением Bremi 300/744 воткнул… и сначала… недопонял… куда затуп пропал?

Оригинальные стойки однозначно лучше каябы. Не могу полностью передать разницу словами, на каябе жестче но при этом раскачка показалась больше. Плюс каябы только в цене.

Направляющие колодок и обратные стороны колодок мазал Liqui Moly 7585 (хорошая смазка, не густеет и не течет, липнет к металлу и пальцам, цвет голубой). Боролся со свистом колодок в поворотах, победил.

Я воткнул TRW колодки без смазки — это неправильно. В общем сидели они в направляющих очень плотно. Разобрал, почистил, купил смазку: liqui moly. Смазал противоскрипные пластины и направляющие для колодок. Колодки в направляющих стали ходить легко, раньше были зажаты.

Колодки теперь не свистят ни при повороте руля ни при торможении.

Колодки TRW перегреваются, свистят. Первое торможение — отличное, летом на сухом асфальте срабатывает АБС. Если едешь пустой, то хватает на 100%, если 5 человек в салоне и в багажнике куча барахла то слабоваты.

Лью только Мобил зеленый. Никаких проблем. Нет белых хлопьев — верных признаков японского оригинала.