10 тыс. Потом вывалилась пружина из диска, перестала нажиматься педаль. Поставил нашенский какой-то диск, через 1 тыс. в пробках сцепа начала буксовать. Еще 3тыс. отъездил, забодало, разобрал. Оказалось крафтовский подшипник имеет пластмассовую внутреннюю обойму, которая от температуры расплавилась (езжу очень спокойно) и при выжиме клинила и получался эффект проскальзыванияя, но факт в том что трахаться опять пришлось.
Отзывы о комплектах сцепления KRAFT TECH
331 голос
Стоит KRAFT — сцепление очень! тугое, нога в пробках устаёт.
На семёрку в свое время ставил Крафт, не понравилось, резкое и были вибрации, может палево попалось, я хз.
Предыдущий Krafttech прожил у меня 33 ткм. Если и нынешний примерно так же — буду ставить ВИС.
Я наверное поставил рекорд по сроку службы ГОВНА ПОД НАЗВАНИЕМ KRAFTECH. Как достало меня уже это сцепление, я на нем проехал около 2000 всего!!!
Ставил себе KRAFTTECH желто синяя коробочка. Непонравилось. Два дня сцепа была мягкой и хорошей, а потом начало все тупить, педаль бывает не прожмешь, то жесткая то мягкая, то разгон тупой уже педаль отпустил, газуешь обороты растут а разгона почти нет, толи корзина такая гнилая.
Короче мое мнение, эта сцепа полное гомно. Брал комплектом все в коробочке с галограмочкой все запечатано было и внушало доверие, а оказалось полное Г.
Krafttech. От него через 5-7 тысяч начинается расколбас при трогании.
У меня сразу после замены родного сцепления на KraftTech стала очень туго включаться первая передача в движении (если машина стоит, то передача вкл легко), независимо холодная или горячая. Пробовал с двойным выжимом и с задержкой в нейтрали включать 1 пердачу и с перегазовкой (с перегазовкой чувствуется как шестеренка цепляется) не помогает.
До замены сцепления, все включалось легко.
Напишите свой отзыв о комплектах сцепления KRAFT TECH
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.