Тормозные колодки Zimmermann или GALFER
Крайний раз ставил Galfer, отходили 21000 км. Впечатления в целом положительные, медленно изнашиваются, бережно относятся к диску (никаких борозд), но по ощущениям коэффициент трения у них не самый злой.
Сейчас колодки просто Galfer. Пылят не хуже TRW Galfer заводских.
Ставил циммерман полностью колодки/диски по кругу на опель вектра с — скрежет… Фуфло в общем.
Колодки бы найти не пылящие, а то Галфер (АТЕ) пылят сильно.
Год назад поставил Zimmerman в круг, колодки и диски. Томоза работают прекрасно! Раньше brembo стояли, так я их даже не стёр до конца, скрипели ужасно! Zimmerman тихие, качество изготовления хорошее.
Более пяти лет езжу на зимерманах — они как новые.
Galfer и ATE это одно и тоже, мягкие, тормозят хорошо, единственный минус — пылят сильно.
Спустя чуть более 2500 км. пробега на новых тормозах Galfer (диски, колодки) можно сделать некоторые промежуточные выводы. Ну что, скажу сразу что доволен, тормоза очень информативные, эффективные, не скрипят ни при каких режимах, не пылят или пылят не более чем родные.
Интересный факт, задние тормозные диски по цвету, точно такие как передние, т.е. блестящие, ранее (родные) диски были серые, ощущение, что немного недотормаживали. Резюмируя скажу, все Гуд!
В дальнейшим при смене буду склоняться в первую очередь к выбору именно Galfer. Задние диски стали более блестящие по сравнению с родными.
На TLC200 ставили простые Brembo в связке с Galfer, получалась очень хорошая пара.
Я поставил диски и колодки цимерман. 10000 пробега на них все четко.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.