Тормозные колодки SANGSIN или FRICTION MASTER
Первые не заводские колодки у меня были сангсин, был доволен после ориги.
Менял месяц назад свои передние. Пробег 55т. Так там еще по 3-5мм оставалось, родные колодки. Но что то они шумные стали, когда нажимаешь, прям шум трения слышен был, как будто камень по камню и пылили они. Поставил сансинг. Мягкие приятные. Мне нравятся.
С колодками был опыт использования этой фирмы керамики на Гольфе ещё, разогретые — тормозят просто огонь и немного скрипят характерно керамике, но на холодную… Как отработанные штатные.)
Сансинг настолько дубовый и не стираеться 50-60 тыс., а стирает тормозной диск, а и еще перегреваються знатно и скрипят почти у всех.
Колодки тормозные дисковые задние MKD1113 не скрипят, и тормозят нормально.
Вообще не скрипят и пыли я от них не замечаю. Единственное, площадь прилегание тормозной поверхности у них чуть меньше, по верхнему краю тормозного диска около 2 мм теперь покрылись ржавчиной. Но в целом я очень доволен тем как машина стала откликаться на педаль тормоза.
Последнее время при торможении на малых скоростях, перед светофором, неровностями, был скрип тормозов сзади. Заказали тормозные диски Textar 92134003, колодки, как всегда, SangSin, тормозная жидкость Bosch. Поменяли их. Колодки ручника оставили старые. Жидкость заменили, прокачали систему. Теперь тишина.
Для своей KIA K2500 2004 года приобрел тормозные колодки барабанные задние (SA044), в количестве 4 штук в сборе с накладками 50 мм производителя Sangsin Brake. Отличные по качеству, еще лучше по стоимости. Торможение эффективное и главное еще, что они очень износостойки.
Заменил передние колодки, колодки установил SANGSIN SP1399A, подошли как родные, встали плотно не чего не болтается, тормозят так же как и родные.
Колодки MKD1164. Проездил на них месяца 4 и около 2000 км. Они вообще не скрипят. Пылят колодки по ощущению не сильно. Диск затирают равномерно. Однако, давить на педаль надо намного сильнее, чем обычно. По ощущению ход педали короткий. Сначала тормозили очень вяло. Потом пошли дожди и стало намного лучше. И я даже к ним привык. НО.
У них есть одна особенность. Когда машина полностью останавливается и перед машины поднимается обратно вверх (при нажатой педали тормоза) происходит некий хруст, как если бы колодки залипли и их чуть отпустили. Или похоже на однократное срабатывание АБС. В общем, сменил эти колодки на штатные. Хруст пропал. Когда колодки сняли, их поверхность обращенная к диску была металлизированной минимум наполовину.
Я взял бы их, наверное, для агрессивной езды с многочисленными резкими торможениями. В обычной жизни он раздражают.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.