Тормозные колодки Ferodo или NK
Я ставил дубли NK на свой бывший старый драндулет… нормально работали…
Феродо и в морозы зачетно тормозили сразу же, холодными. А вот как раз после нагрева хорошего нифига не тормозят.
Стоит на одной из учебок, скрипит, стирается быстро и диски чернит.
Феродо - темная лошадка, пробовал на тазпроме - очень мягкие, пилят шо пипец и не тормозили нифига.
Поменял передние колодки. После замены первые 20 км тормоза были не очень хорошие щас проехал 100 и кайфую тормозит как только до педали дотронешся.
Машума — вполне отличные колодки. Была Ауди А6, колодки оригинал. Пылили, но отлично тормозила. На Ешке — колодки оригинал, пылят, тормоза супер. Покупал Феродо, обычные городкие колодки, пылят, торможение отличное.
NK — это 1-я позиция колодок, которые «можно ставить».
К феродам лично у меня претензий 2:
- Габаритные размеры. В направляющие иногда встают, а иногда приходится подпиливать.
- Последние 2 комплекта при интенсивном торможении (120 — 20, 140 — 50 и пр.) звучали как вусмерть убитый ступичный подшипник.
А в остальном колодки вполне нормальные.
Колодки взял опять феродо красные, АТЕ не было. Только они теперь не в красной, а белой упаковке. Предыдущие вполне устраивали.
FSL подольше ходят и типо жрать диски должны были, но я не заметил, поменял диски торм на 300 тык. FDB типо получше тормозить должны, щас стоят на форике, в сравнении с BluePrint небо и земля.
Я даже почти передумал ставить задние дисковые тормоза, хотя пока стояли голубые тормозов категорически не хватало. Щас все отлично. Имхо не вижу смысла переплачивать за Nissin.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.