Топливный фильтр SCT или Mahle
Поменял фильтр (4 года стоял sct 383, правда вход-выход прикипели к шлангам, соржавели).
А я отсоединил фильтр SCT. Не понравился. Поставил выносной внутри бака. Совсем другие (очень положительные) ощущения от езды.
Заказал для разнообразия немецкий кнехт-мале, оказался убожеством, оформил отказ.
На Пассате один раз поставил топливный фильтр этой конторы. Спустя неделю машина отказалась заводиться, два дня гадали почему давления в раме нет, оказалось бумага в фильтре превратилась в каше подобную субстанцию и перекрыла выход топлива.
SCT даже заказывал один раз, позабавило, что они производятся по «образу» mahle, но по факту почти в 2 раза мерьше по размерам.
Контрольный осмотр. Всё сухо.
Заменил топливный фильтр, отработавший без нареканий с 2014 года «MAHLE». Остатки топлива из него слили в стеклянную банку = как слеза, т.е. со своей функцией справлялся на отлично.
Беда была, поставил фильтр мале и забыл, на счет оригинала от юфи, к сожалению качество никакое.
Wk и mahle являются обычными фильтрами, но с задачей справляются.
Решил проблему! Заменил топливный фильтр. Когда купил машину стоял фильтр «мале». Через два года эксплуатации заменил топливный фильтр на китайский. И началось, растет диф. Давление, расход и потеря динамики.
Все проверил, перепроверил. Поставил обратно старый фильтр «мале» и проблема больше не появлялась. Диф. Стоит мертво и ток эгрд не шелохнется +1,5, -1, 5 миллиампер. При славном поднятии оборотов токи мечется около ноля.
И тяга и расход все хорошо. Машину брал зная, с чем я имею дело. А ке3 джетроник освоил я за два года.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.