ШРУС HDK или SAT
Ставил шрус HDK. Проблемы начались уже при установке. Пришлось перерисовывать старое кольцо, пыльник маленький, тоже пришлось брать старый. Поначалу вроде было все ничего, но вскоре начал похрустывать. В итоге так и продал машину, но осадок остался.
Ставил SAT, ходит уже скоро второй год))))
Если нужно менять шрус и нет желания тратиться на оригинал, по лучший вариант это HDK. Качество сопоставимо с оригиналом, а цена приятно меньше.
У меня на Тойоте стояли оба ШРУСа HDK, откатали по 35 тыс. км без нареканий и были проданы с машиной.
У меня правый привод на них уже три года, более 100 тыщ и ещё не умерли))
Вообще размеры не бьют и ничего не подходит. Сколько брал постоянно возвращал сатовское.
Заменил на приводе внешний шрус. Взял шрус HDK HY-013A44. Однако шрус на вал не плотно садится, люфтит и болтается.
Купил Sat артикул VW608. По итогу, вибрация ушла, все нормально. На данный момент проехал около 3 тыс. км, нареканий нет.
На предыдущую машину брал на одну сторону HDK (Япония вроде, вообще топ) и на другую жсп, так жсп и комплектность лучше и материалы приятнее. Нареканий не имею.
Поставил не давно шрус наружный SAT, а пыльник там идёт плохого качества, поэтому пыльник купил отдельно. Езжу около 4000 км, это конечно не результат.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.