ШРУС GKN или LOEBRO
Дистанционная пластиковая втулка должна устанавливаться, однозначно. Странно, что её нет в комплекте GKN, хотя у Mapco/Metzger/Meyle она имеется. Изменения длины быть не может, т.к. шрус однозначно фиксируется на стопорном кольце вала.
130 тыщ проехали наружные шрусы GKN. Вот тока хорошая ли это вещь — вопрос, т.к. последние 50 тыщ бьёт руль, и, похоже из-за них. Не хрустят, внешне — просто заиньки! Имеется лёгонький люфт.
У меня знакомый купил два шруса наружних ЖКН, через 5 тыс захрустели.
Был gkn, при трогании у него сломало сепаратор на 3 части.
Лобро ходит по 5 лет и больше…
После установки наружных шрусов GKN пробег авто уже более 200 тысяч километров. Шруса в отличном состоянии.
Нашел как по мне приличный новый шрус GKN.
Оригинал дорогой, а из аналогов я бы брал что-то из этого: Trialli, LPR, NK, Metelli, Ruville, Loebro, GKN-Spidan (по возрастанию цены и качества от среднего до высокого, по моему мнению).
Поставил GKN-Loebro, никаких проблем.
Шрус полностью, я брал SKF, но оптимальнее будет GKN.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.