Шаровая опора Lemforder или 555
Шаровая CTR пробег тыщь 15. поставлена осенью того года — палец все еще туго ходит, родной пыльник порвался, забили смазкой и поставили ориг.
Шаровая 555 пробег пол года и тыщь 7, смазка была наместе, пыльник ориг, но палец уже свободно ходит во все стороны без усилий. Люфта пока что нету. Выводы: шаровые 555 хуже.
555 поставил, через 2 года и 30 кк пыльники разлезлись, до этого 3 года проездил на оригинале с потрескавшимися пыльниками, лучше б к оригиналу пыльники нашел :(
Нижняя шаровая Лимфёрдер за 10тыщ сдохла.
По шаровые CTR, 555 - долго не ходят, много кетая.
Верхняя шаровая, заменил на дубль (производитель Лемфёрдер), цена более - менее демократичная, болты с гайками в комплекте, мощный пыльник. Эксплуатирую пол года, в восторге! номерок 3440201.
Шаровые 555 с тавотницами, ходят уже полтора года, люфтов нет (на одной порвался пыльник мм 5).
555 норм, 4 года наконечники и шаровые отходили).
Верхние шаровые советую Lemforder брать, они не разбивают посадочное место шаровой в рычаге, проверено лично не одним аккордом, плюс к качеству претензий нет.
В нижних рычагах стоят шаровые 555, 3 года отгоняли и живы пока, при том живы на столько, что не шевелятся монтировкой. Проверял когда искал балабошки в подвеске, нашел только разболтанные втулки стабилизатора, поменял и балабошки прошли.
Когда на сервисе сказали, что требуется замена шаровой, стал искать варианты. Выбор свелся к lemforder или оригиналу. Решил не переплачивать за оригинал и поставил lemforder. Установка проблем не вызывает. К работе шаровой нареканий нет, машина ведет себя как новая. По долговечности lemforder тоже не подводит.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.