21
Выбор владельцев:
Нет информации
21
Выбор владельцев:
Нет информации
Не прошло и месяца, как умер новый рычаг, а точнее шаровая (внешняя, короткая). Проехал я на рычаге около 500км, ям не ловил, не знаю как такое возможно, впервые такое, но так сложилось, рычаг фирмы FEBI.
В феврале прошлого года (2020г) менялись передние рычаги в сборе на рычаги от корейского производителя CTR. При сезонной смене резины на зиму уже были видны трещины на сайленблоке. Стук появился в октябре 2020г. Диагностика в Ниссан центе приговорила правую шаровую опору. Вчера (январь 2021г) снял рычаг CTR. Сайленблок порван, шарик гремит, имеет вертикально хождение, хотя пыльник целый, внутри ржавчины нет.
Таким образом сайлентблока и шаровой хватило на 9000 км, при том, что езжу я оооочень аккуратно и дороги у нас есть.
Рычаги CTR CQM1 и CQM2, деньги на ветер! Поставил, доехал до развал-схождения, проехал еще 100 км, колеса разъезжаются в разные стороны, пришлось поменять оба сайлентблока, у CTR они очень мягкие! Шаровые пока исправны. Lancer IX 2.0 (Честный отзыв).
Задние рычаги CTR-это оригинал, со стёртыми логотипами. Стёртые логотипы это не обозначение оригинала)) Это просто стёртые логотипы. CTR это дешевая фирма изделия которой разваливаются очень быстро.
Тянулась нормально. А потом легко пошла, не стал более крутить и закрутил доп гайку. Брал рычаг в сборе str.
Думал не долго, качество «Корея» соответствует.
Сейчас ctr поставил оба верхних и пока удары наших дорог держат.
Надоели стуки в передней подвеске и гул. Было решено взять все и сразу, рычаги взял комплектом фирмы FEBI, опорные комплект SNR, подшипник передний ступичный левый решил попробовать MOTRIO. По итогу все стуки пропали, тишина в салон вернулась.
Поменял рычаг в сборе. Стуки пропали, пока тишина.
CRT короткий поперечный рычаг с правой стороны менял год назад, проехал 20000, рычаг пока живой.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.