66
Выбор владельцев:
Нет информации
28
Выбор владельцев:
Нет информации
66
Выбор владельцев:
Нет информации
28
Выбор владельцев:
Нет информации
Был у меня Хорь лет 5 назад, всегда ездил на Esso, проблем не было.
Лили Эссо синтетику (ультра вроде) 5w40, колом не стояло скорее напоминало густой кисель.
Русские масла ничем не хуже чем импортных, просто ресурс масе меньше вот и все отличие. Пробовал esso, zic, mitasu, все масла синтечиские 5w-30, esso умерло на 4000 км причём в прямом смысле движка после данного расстояния стала шумно работать.
Масло брал по принципу подешевле, не помню точно вроде ESSO. Один раз не завелся при -32 (прикуривал), стартер не мог провернуть движок и свечи оказались залиты (бензонасос электрический).
Уже больше 140 000 км накатал на Esso (покупаю в розлив из 250 или 200 л бочки), проблем никаких, меняю каждые 8000 км.
Больше 10-ти лет ездил на Эссо, на всех машинах, движки были в идеале, чистенькие.
Я сделал 7 замен по 5000 Eurol super lite 5/30, маслом доволен.
Я считаю мне очень повезло, что я нашел масло, которое нравится по всем параметрам моему движку (обоим) — Esso-Mobil Ultra 10W-40. Использую его круглогодично. Вот мотор, который с 70 тыс. ест только это масло, сейчас пробег 185 тыс.
Про NGN скажу, что это Eurol в другой банке. Eurol хороший качественный бренд, нареканий по нему нет.
Я заливаю в S6 EUROL 10W50. Уже на этом масле проехал больше 100 000 км полет отличный, масло не жрет.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.