66
Выбор владельцев:
Нет информации
66
Выбор владельцев:
Нет информации
Гоняю на немцах, дизель. Заливаю ESSO 10W-40 летом и 5W-40 зимой. Transporter T-4, 1.9 литра, 1992 гв, за 2 года перевозок намотал 250000 км! LT-35, 2.5 литра, 1999 гв, то же за 2 года, сделала 300000 км! Никаких проблем с ДВИГАТЕЛЕМ!!!
Лью Addinol 10w40 полусинтетика до половины уровня при замене ~4литра а литр на долив на 7500 хватает, по моему норма. Год назад мерял расход картерных газов норма. Турбинка в норме.
Тут на днях у нас было -28. Завел мотор, выдавило резинку над фильтром масленым, все масло почти вылилось за 15 мин. Масло было — Эссо Ультра полусинтетика 10w40.
Обкатал я машинку на заводском масле, затем залил синтетику ESSO. Сразу же потек сальник колена. Задний, конечно.
Заливаю Addinol 5w40 синтетика, и ничего другого уже почти 10 лет.
Отличное масло (по соотношению цена-качество). Лью его уже в третью машину. Зимой до -25 нормально прокручивается. Двиг моет хорошо, пакета присадок хватает тыс. на 10 .
Нелевое ESSO имет на тыльной стороне двойную (склеенную) этикетку и аккуратную канистру.
Было залито esso 5w-40 синтетика не пожалел когда в - 40 все стояли на этом заводилась.
В прошлом году ездил на ЕССО 10В-40 — заводился в -25.
Маннол это отработка «восстановленная». Никогда не лей, если не хочешь угробить механизм. Esso Super 10W40. Сам на нём езжу, никаких проблемм. Раньше лил Глюкойл, стуканул, разобрал мотор, а он как ж0па негра, чёрный и засранный.
Esso проверить относительно легко: отворачиваешь верхнюю наклейку сзади канистры и смотришь, где сделано. Если в ЕС, то зашибись, если в Чуркестане, то лучше маннол.
Сейчас уже 2-рой год с маслом addinol super power SAE 5w30. Меня всё в нём устраивает. Машина тихо едет- главное лучше, движок не барахлит, не глохнет. Масло еще не разу не добавлял, перед тем как поменять на новое, залил сколько нужно и езжу аж до замены.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.