12
Выбор владельцев:
Нет информации
12
Выбор владельцев:
Нет информации
Kayaba вообщем неплохо себя показали на первых 5000 км. Машина уверенно проходила повороты, хорошо держалась на высокой скорости, проглатывала неровности и хорошо отрабатывала ямы. А вот после 5000 км стала пробивать на ямах, стал чаще их объезжать. Но общий комфорт поддерживается на хорошем уровне, что непременно радует.
Поставил аморты TOUGH DOG - появились пробои при опускании кузова вниз, на коябах такого не было.
Из импортного неоригинала говнястая только Каяба. Впрочем, она и на ТАЗы такая же говнястая. Всё более-менее породистое вполне стоит своих денег и какой-то принципиальной разницы в характеристиках с оригиналом нет. Допускаю, что 200 тыщ не проедет.
Стояли аморты газ-мяс каябы стоковые (не с укороченным штоком) и пиленные пружины шнивы, которые на домкрате болтались и которые приходилось поправлять. На такой конфиге тяжело было ездить (жёстко очень), исключения идеально ровные дороги, а т.к. немецких автобанов у нас нет…
Я бы взял обычную каябу экскель. На Марке у меня такие первый комплект тыщ 150 прошел, второй поставил,50 накрутил и машин продал.
Поставил амортизаторы. Машина стала выше чуточку и не так просаживается от вещей и детей, машина стала послушнее.
Пружины, амортики Tough Dog - все нормально
Аморы красные на 2 дюйма каяба 4х4, пружины обикей серебро и все ок (все усиленное).
Гораздо комфортней стало, раскачка тоже ушла, у меня Skorched4's.
Продавец в магазине посоветовал Kayaba. Меня насторожила цена, уж больно маленькая. Но решил купить и попробовать. Внешне оказались качественные, без косяков. После установки решил обкатать. Амортизаторы оказались супер, сложилось впечатление, что вокруг отремонтировали все дороги. Мне Kayaba очень понравился, советую вам попробовать.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.