Все началось с того, что в мокрую погоду двигатель начинал троить и плавали обороты на холостом ходу.  И нашел ответ — виновата катушка зажигания. Инженеры установили ее прямо на клапанную крышку.

Сняв ее я увидел трещины и решил заказывать ее с новыми проводами Bosch (каталожный номер F 000 ZS0 221) и высоковольные провода Bosch (каталожный номер 0 986 357 256). После этого сразу провел небольшой тест-драйв — двигатель стал работать ровнее и лучше тянуть, на холостом ходу стрелка стала неподвижной.