Под амортизаторами что спереди, что сзади — Nakayama J1414, неубиваемые. Это от другой машины, но дешевые и отлично подходят.

Звук отличный. Штатных Уралов ей явно мало.

С ориг. радиатором у меня температура была на трассе 93, с Nissens стала строго 90.

Поставил новые диски (Remsa) и колодки (Mintex). Смущает зеркало притирки после ~ 200 км. Ситуация одинакова на обеих дисках, изнутри и снаружи. Посторонних звуков нет, тормозит отлично.

Прошли очередные 7.5 тыс. Наконец-то нашел нормальную синтетику с абсолютно всеми нужными допусками: API SN, ILSAC GF-5, CHRYSLER MS-6395.