На протяжении 200 К лью Shell Helix Ultra 5w30 как по мануалу. Отличное масло, угара нет. От замены до замены грамм в грамм. Меняю каждые 10 К. Под заливной крышкой и в моторе чистота. Ну во всяком случае до куда глаз дотягивается.

На предыдущей машине пользовался Кастролом, угар адский. Иногда до 2 литров на 10 К. Да и температура воспламенения у кастрола меньше - 205 градусов всего. Оно само по себе угарное масло. Потом сменил на Shell. Так и пользуюсь им уже на второй машине.

Взял самый первый ценник что был предложен - DODA (480 рэ за пару в 2018 г.) и ничуть не пожалел. Выглядят откровенно по китайски. Есть маленький сапун в основании. Я так полагаю что для шприцевания, но я туда не лазил. Устанавливаются со снятием пыльника и последующим монтажом его обратно.

Отходили 50 К. На данный момент появился небольшой люфт, но рабочий. Если бы не замена сайлентблоков, то даже не трогал бы их. Однозначно рекомендую!

Отличное качество изготовления. На самом фильтре есть маркировки о правильной установке. На коробке наклеена голограмма от подделок. Со своей работой справляется на все 100%! Пробовал в деле различных производителей, остановил свой выбор на этом.

Имею Sorento XM 2010. Менял сразу две ступицы по левой стороне. Прошли уже 60К, полет нормальный. Жалко что их вывели из продаж. Качество обработки металла отличное, шпильки достаточной длинны.

Имел опыт с китайскими ступицами, так там шпильки короче на пару оборотов, очень неудобно накручивать гайки.

Доброго времени суток. Автомобиль Sorento XM 2010 г.в. Описываю историю в трех строках. На пробеге 62К развалилась зад.пр. родная ступица. Поменял на ILJIN, На пробеге 138К развалились родные пер и зад. лев. Поменял на KROSS. На пробеге 142К развалилась опять зад.пр.

Поменял на KORTEX. Сейчас пробег 194К развалилась опять зад.пр. До сих пор ходит передняя правая!!!!! Считаем, делам выводы для себя, а я буду пробовать что то новое. Проблем с ABS не было никогда.