Сегодня за 5 часов поменял радиатор в одиночку «на коленке», на самом радиаторе стоит номер AU001 — забил и «барабанная дробь» — Otodimex (Германия), ваще ничо не понимаю в этой жизни рынка запчастей, заказывал POLCAR.

На вид все качественно и литье пластика и размеры всех отверстий, когда ещё забирал, попросил у них рулетку и по схеме радиатора Нисенс сверил, всё сошлось и при установке все чётко!

Про -30мм (вероятно Эйбах) — хорошие пружины и занижение есть и табуреточность минимальная, у самого такие стояли, но мне хотелось более жесткие, потому сменил на H&R (-35мм) и теперь все устраивает.

Амтел был хорош в первое время, пока контроль был, потом как обычно технологию профукали и погнали сверхплана всякую каку…

Использовал ЛАВР для раскоксовки колец, если что то и вылетело из цилиндров то не заметил, компрессию ни до не после не делал, ощущения личные что дв. стал полегче работать.

Залил ЛАВРика при помощи шприца по цилиндрам примерно по 40 мл. выкрутил свечи, отключил разъём низковольтный с катушки и 2-3 раза по 5-7 сек покрутил двигатель, потом ввернул свечи, завел авто и поехал по делам, по ощущениям ничего сверхесстественного не произошло. Или там все очень чисто или настолько запущено что надо повторить и не один раз.