21
Выбор владельцев:
Нет информации
21
Выбор владельцев:
Нет информации
Про замену комплекта сцепления. В итоге она была заменена. На СТО только не меняли главный, вроде как рабочий сказали. Стоял еще GM-FTE ориджинал. Поменял на FTE KG1501302. Прокачали и сцепление появилось и педать стала тугой.
Поставил цилиндр lpr и уже сколько лет все сухо.
Старый цилиндр работал, но пропускал воздух, когда держишь больше 15 секунд педаль в зажатом состоянии, так потом ещё заметил что под педалями мокрое пятно. В магазине предлагали только фирму Lpr. Быстро поменял, прокачал и в путь.
Единственный недостаток, что в LPR в комплект не входит сам шток, который крепится к педали, поэтому пришлось ставить старый.
После замены главного цилиндра сцепы окончательно потек рабочий. Купил снова выжимной в сборе fte, производство Чехия, 2 литра оригинальной трансмиссионки, прокладку поддона коробки и в ремонт. Сейчас всё ок. Год назад менял комплект сцепления luk, состояние корзины и диска идеал.
Заказал цилиндрик фирмы FTE, уже связывался с этой фирмой вроде неплохо ходит. Маздулька снова в строю.
Заменили выжимной цилиндр LPR. Теперь педаль сцепления нажимается легко, чему я очень рад.
Посоветовали LPR, поставил, доволен написано made in Italy. Стоит дороже Fenox. зато выглядит не как выточенный в подвале дядей васей.
Пару месяцев назад обнаружил, что уходит тормазуха из бочка. Сюрприз не из приятных, главный и рабочий цилиндр я менял, подумал что уходит через тормаза, но как оказалось уходит опять через главный цилиндр сцепления, в месте где стыкуется трубка идущая на рабочий цилиндр. Короче цилиндр фирмы Брембо прожил не долго.
В магазине посоветовали взять цилиндр фирмы FTE и за одно купил уплотнительную резинку. Цилиндр менял сам. После замены откатал уже месяц и все хорошо.
Мелкий цилиндр который стоит над педалью, поехал, купил сразу новый LPR вроде италия, прокачал сцепление и все супер, уже накатал 3000 км.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.