Тормозные колодки ATE или VITE

Оценка PartReview

№1 в рейтинге

924

345

464

4.0

Пыль

3.4

Скрип

3.6

Чистый диск

3.7

Выбор владельцев:

Оценка PR

Рейтинг

Голоса

Отзывы

Ср. оценка

Свойства

Авто

Оценка PartReview

№38 в рейтинге

4.0

Пыль

3.9

Скрип

4.5

Чистый диск

3.7

Выбор владельцев:

Renault Scenic

Запчасть:

Производитель:

Марка Авто:

Модель:

Поколение:

Характер отзыва

Положит. Отрицат. Нейтральный

Найдено отзывов : 0

Отзывы

Все

ATE

VITE

ATE › Тормозные колодки

Анатолий24 5 июня 2018, 12:34

Оценка 5.0

Скрип:

Очень понравились, торможение хорошее в любую погоду, да и по качеству они отличные, каких-то неприятных моментов в эксплуатации не заметил, пока скажу, что всё хорошо, а далее время покажет!

Достоинства: Не скрипят.

Авто: Opel Astra

Пробег: 10000 км

Запчасть: 13.0460-7179.2 Узнать цену

ATE › Тормозные колодки

Александр42 10 августа 2016, 11:43

Оценка 4.5

Пыль:

Качественные немецкие колодки. Отличное качество, мягкое и эффективное торможение.

Поставил на личную и рабочею машину, на обеих тормозят плавно и четко. Бренд оправдывает себя. Не экономьте на безопасности ставьте качественные колодки.

Достоинства: Качество, Хорошее торможение

Недостатки: Немного пылят

Авто: Audi 80

Пробег: 5000 км

ATE › Тормозные колодки

Romblch 1 июня 2018, 21:48

Оценка 5.0

Скрип:
Пыль:
Чистый диск:

Отличное соотношение цена-качество, от оригинала не отличишь, не свистят, не скрипят, не пищат и диск не жрут. Очень доволен, берите, они вас точно не подведут и прослужат долгое время!

Достоинства: Не скрипят, не пищат.

Авто: Ford Focus II

ATE › Тормозные колодки

Саша14 14 ноября 2016, 11:37

Оценка 3.0

Скрип:
Пыль:
Чистый диск:

Умеренное, мягкое торможение. Ожидал более четкого и качественного торможения. Цена выше среднего ценника на колодки.

Недостатки: Цена, качество торможения.

Авто: Subaru Outback

Пробег: 20000 км

VITE › Тормозные колодки

Алексей-13 24 февраля 2020, 15:49

Оценка 3.0

Скрип:
Пыль:
Чистый диск:

Колодки Vite VBS1700ps \ тормозные диски Fremax BD0920

Ставил комплект в апреле 2018 и за это время проехали они 55т.км.

Всё это время считал что колодки полный мусор.

Без доработок (а они от Добло, но различий в размере и форме колодок всё-равно нет - просто на Добло звуковой индикатор, Пунто - электрический) отказываются занимать свое место - мешают штыри - спилил.

Сами по себе при распаковке отвратительно пахнут химической краской, от которой при желании прокатить их в салоне в жару рядом с собой можно не плохо придурманиться, постоянно приходится отмывать руки от этого запаха. Фрикцион похож на кусок металла - серый и монолитный.

Скрипят при лёгком торможении из-за чего провоцируют тормозить сильнее или неадекватными притормаживаниями где это не нужно ибо предпочитаю плавно оттормаживаться попадая в зеленую волну. И этот проклятый писк преследует регулярно.

Пылят постоянно даже в пенсионерском стиле езды с низкими скоростями и плавными замедлениями и ездой в зеленой волне.

Эффективность торможения на 3, которую хватает впритык для экстренных ситуаций - необходимо всегда быть на стреме с запасом.

Всё это помноженное на плохопрогнозируемое по запасу возможностей торможение когда вроде бы и тормозишь, и теоретически способен даже на большее, но проверять этого нет ну вообще никакого желания.

А теперь в чём я ошибся: считал что они отлично поедают мои свеженькие высокоуглеродистые Фримаксы, но оказалось что бурты на диске не от адского износа, а просто обилие окалины из грязи и пыли колодок, а сами 22мм диски уменьшились в толщине только на 0.8мм при том, что основной износ традиционно с внутренней стороны диска. И за такой пробег данный износ скорее всего в допуске, ведь как обычно считается что замена дисков происходит вместе со вторым комплектом колодок.

И того имеем запас еще в 1.2 мм, что возможно поможет пережить и третий комплект и 130-150т.км.

Еще один несомненный плюс - гладчайшая поверхность всех сторон дисков по всей плоскости и ширине работы колодок, что не удивительно - пусть на вид они и монолит, но составляющие перетёрты в мельчайшую пыль.

Так же интересна цена. В 2018 это были 495р, можно было урвать и за 445. При том, что идут в комплекте с противоскрипной пластиной пусть и просто металлической крашенной.

Но с другой стороны ну да, она есть, но ведь не помогает!

И так, прошли они 55.т.км при том, что то ли летом то ли осенью я менял колодки местами пройдясь по их поверхности напильником: внутренние наружу, наружные вовнутрь ибо как и уже упоминал - износ не равномерный.

И если бы одну колодку (наружную правую как мне помнится, именно она была особенно изношенной будучи правой внутренней) всё-таки не перекосило от чего-то и она съелась на один бок, и начала уже пробовать на вкус диск - отъездил бы комплект ещё дольше тысяч на 5 наверное.

Ну и дополнительно фото USB микроскопом:

поверхности колодок повреждённый край / остальная поверхность,

внешняя сторона диска - повреждённый край / остальная поверхность

Достоинства: Равномерный мягкий износ диска. Хороший ресурс колодок. Цена.

Недостатки: Регулярный скрип. Посредственное торможение. Ошибки проектирования формы.

Авто: Fiat Grande Punto

Пробег: 55000 км

Запчасть: VBS1700PS Узнать цену

ATE › Тормозные колодки

игорь39 31 мая 2018, 12:59

Оценка 4.0

Скрип:

Поставил эти колодки совсем недавно, в момент притирки был слышен писк, как по мне так качество сомнительное и внешне выполнены не очень, хотя тормозят отлично. Дальше буду ещё смотреть на их работу.

Достоинства: Тормозят хорошо.

Недостатки: Пищат.

Авто: Volkswagen Polo

ATE › Тормозные колодки

vsl77777 31 мая 2018, 06:34

Оценка 4.0

Чистый диск:

Езжу с новыми керамическими колодками третий день. Тормозят отлично и действительно, как обещано плавно.

При использовании керамических колодок ATE Ceramic после обкатки на тормозном диске образуется пленка из очень твердых износостойких карбидов. Эта пленка заметно снижает износ и повреждения тормозных колодок и дисков.

Авто: Skoda Yeti