ШРУС Белмаг или ZEKKERT
У меня белмаг - передние торм цилиндры (бу 2 года), шрусы внутр и наружн (бу больше полгода). Вроде так норм.
Случилась авария ещё в конце сентября. По неведомой фигне, раскрутились и выпали все три болта крепления шаровой опоры (не так давно поменяной), видимо разгильдяйство собственное.
На замену пришёл всё тот же дешманский Zekkert GS-3175 (один номер на обе стороны — настораживает), пыльник оказался на левую сторону, где вал тонкий и короткий, пришлось использовать старый.
Купил белмаг. Принес ставить, пыльник оказался не пригоден к эксплуатации. Белмаг все равно затрещал через 200 км.
Шрусы Белмаг стоят с одной стороны, внутренний (с игольчатыми подшипниками) и наружный. Менял примерно год назад. И странная чертовшина с наружным шрусом была. после зимы порвался пыльник, пыльник заменили, через 2 месяца пыльник просто рассыпался (оказался редкостным г#$@ом), в итоге опять поменяли пыльник.
Сейчас начала хрустеть на повороте. Отходила всего около 30 тыщ. Много это или мало не знаю, т.к. сравнивать пока не с чем. НО как то после всего этого белмаг брать не хочетсо.
Все шрусы Белмаг пока без нареканий.
На машине полноприводном ИЖе БелМаг трипоид 9 лет ходил. Трипоиды вообще мало кто делает и БелМаг думаю оптимальный вариант.
Белмаг уже третий шрус стоит, взял еще, на левой стороне ходит давно. Собрал, все ок, крутится, вертится) вообще без нареканий и биения нет.
Трипоиды белмаг, пробег больше 100 тыс. км.
Слева белмаг поставил, не хрустит… Уже два года…
После обильных снегопадов и буксования по сугробам захрустели 2 наружные гранаты. Вовремя не усмотрел за состоянием пыльников, и в них набило грязи. Стояли фирмы Белмаг, пробег составил 75 т км.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.