Шины Kumho или GENERAL TIRE
Kumho/Solus-KH17 175/70R14. Все остальное — жалкий отстой!!! Лично я за Kumho.
Не шины ни разу!!! Дубовые, шумные, 5000 на них проехал и выкинул нафиг, сейчас Данлоп ГрандТрек2 по сравнению с Бриджем как небо и земля. Ездил на Пирелли Р6000 — резина средняя, корд слабый, 2 шины менял из за грыж, пробег на ней 2 сезона при активной езде.
На Кумхо ездил, но не так много, впечатления положительные.
Откатал на низкопрофильной 2 сезона. Резина 195/50/эр15 — KUMHO (модель не помню)… По началу тащился, в конце второго сезона заметил неравномерный износ, не проверял, но 90% уверен что появились грыжи…
Серьезных «залетов» в ямы не было ни разу… Не рекомендую низкопрофильные шины KUMHO... До этого стояли почти лысые Бриджстоуны — таких проблем не наблюдалось.
KUMHO ECSTA 2400р.шт., народу много не сажал, а вот грузил под завязку и тяжело, аж пружины просели, сё равно не цепляет…
Kumho юзал kw 19 и был доволен, но продал вместе с машиной.
Kumho KW19 могу порекомендовать, отлично держит дорогу, особенно в снежной каше.
Установлены штатные летние шины ( Kumho) 185/65 R15 на стальных дисках. Для тех, кто не в курсе, Kumho — это Корейка. Взял нешипованые (долго метался в выборе шипы/нешипы…). Сцеплением по гололёду доволен, по снегу тоже.
Уже сразу испытал на дальняк — Нижний и обратно в Москву. Всё прекрасно.
Натянул на 17-ю ковку зимние «тапки» Kumho I'Zen KW22 215/50 R17 95T. Езжу и пока доволен. Цокает, конечно, по асфальту — ну, на то и шиповка!
Поставил 15" Kumho, диски от фф2, стали как родные, опасения, что в уменьшившемся зазоре между суппортом и ободом может что то застрять, за месяц езды не оправдались. Меньший на 2мм вылет, по ощущениям на управляемости не отразился, возможно из за более узкого профиля 195/65.
Единственное, по расчетам, потерял около 4мм в дорожном просвете, хотя со стороны, высота колеса практически один в один.
Кумхо солус KX17 я откатал за 5 лет в ноль около 100 т.км, 185/60/14.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.