Шаровая опора MASUMA или Sidem
Оригинальные прошли 90 тысяч и были поставлены шаровые Sidem (артикул: 51080) они прошли 35 тысяч. Итог: одна шаровая в мясо, вторая живая…
Febest например проходил 14000 км и развалился. Но это всяко больше, чем 9500 Масувоских. Остался последний вариант, попробовать 555. Других вариантов заменителей этих шаровых просто нет.
Нижние шаровые на Эльгранд, номер MB9551 — гогно редкостное. Если хотите чтобы они ходили хотя бы тыщ 20 сделайте пыльник из более мягкого материала. Ну а покупателям, пока советую не покупать ЛЮБЫЕ шаровые от Масумы.
Купил нижние шаровые опоры на Ниссан Эльгранд 2003 года. Пыльники на шаровых дубовые. Менял летом. Через 2 месяца, заехал проверить как они там. Один пыльник был уже сломан. Не порван, а именно сломан.
Менять не стал, т.к. понял смысла нет. Зиму отходил на них. Как потеплело, загрохотали уже обе. Итог: пробежали эти шаровые около 9000 км. Масума — шлак!
Шаровая масума так себе. Я бы не стал советовать.
На 105 тыщах перепрессовали шаровые на sidem 5288, так с ними и продал машину при пробеге почти 190 тыщ.
Ставил MASUMA MO-2144. Живучие, прошло больше года, пока целы.
Шаровые ставил — sidem — 9873 - всё ок. Рекомндую.
Сайленты и шаровые MASUMA это недорого и надежно ставил их еще с 2006 года на свои машины — ходят вечно.
Возни много, толку мало. Справа верхняя стоит Masuma, прошла 30 т, целая.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.