Шаровая опора Febest или CTR
Иииииии в номинации самый быстро умерший «запчасть» побеждает FEBEST. Поставил шаровую (с обеих сторон) на рычаг 13.06, сегодня 01.07 прошла ну максимум 200 км (порвались пыльники), а соответственно жить им осталось месяц — максимум три. Это учитывая что вся ХОДОВКА в идеале.
Утро начинается не с кофе… По дороге на роботу на ходу при повороте вырвало нижнюю шаровую. В следствии вырвало ШРУС внутренний и порвало пыльник на нём, загнуло крыло. Хорошо что скорость была не больше 20км/ч.
Шаровая была меняна менее 10 000 назад, не чего не предвещало беду, не стуков не скрипов. Виной всему не качественнеы зап.части фирмы febest(FB) .
Стр уже давным давно гавно, как резиновые, так и шаровые изделия, и цена конская.
Шаровая Febest отходила 20т.км и всё, причина плохой пыльник.
Шаровая проехала 25 тыс, шаровую пришлось поставить Fenox.
Установил верхние шаровые miles цена вопроса. Для теста сколько выдержат. До этого стояли CTR вроде отзывы хорошие, а выдержали всего сезон и появился большой люфт.
Шаровые и рулевые наконечники «CTR», по опыту ходят лучше всего.
Настоящий CTR нормально ходит (про шаровые). В этом CTR-ре я уверен.
Две недели назад начался жуткий скрип в подвеске. Сначала грешил на полиуретан в рычагах. Т.к. времени совсем не было заняться машиной две недели сначала был слышен звук, потом появлялся ))).
В итоге оказалась нижняя правая шаровая. Заказал CTR CBM-33. (Был неприятно удивлен тем, что в шаровой ctr отсутствует шплинт и отверстие под него…) Вчера поменял, теперь тишина режет уши.
Ставил СТR все норм., что шаровые что сайлентблоки. Также ставил LYNX, ну тут 50\50 как повезет. Оригинал неоправданно дорого.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.