Рычаг 555 или NK
Когда снял еще родной рычаг он был 555, но почему то отзывы об этой фирме не очень хорошие, походу 555 в япии и 555 то что у нас торгуют сооовсем разные вещи))) хотя мои рычаги - родные прошли больше 100ки.
В общем мои 555 скрипят ужасно. Стука люфта вроде нет.
NK порвался и заскрипел через 4 т.км. TRW думаю далеко не уйдет.
NK очень мало отходили, эту фирму брать больше не буду (когда снял рычаги, состояние было как будто на них отъездили 100000 км).
Брал контрактный привод, подшипник привода подвесной NSK, подшипник передней ступицы NSK, задние ступицы ASVA Sport 1600 р/шт (кольцо АБС НЕ ПОДОШЛО, перепрессовал со старых), поворотные подшипники Febest, шаровые и наконечники STR, верхние рычаги 555.
Все менялось в одно время (или почти в одно). Пробег 32000 км, пока тишина. Эксплуатация не самая бережная в силу отсутствия дорог, около 1/3 пробега по грунтовке. Все перечисленное еще цело.
Я себе переднюю подвеску ставил NK, lemforder, febi. Они вроде и по цене не огрызаются и по качеству у меня претензий не было.
Я ставил рычаги фирмы NK, 30 тысяч прошел, полет нормальный.
Передние верхние рычаги в сборе 555. Очень хорошо ходят.
Рычаги лучше по мне «555». Они вроде как, более менее из неоригинала!
На прямом правом рычаге скрипела шаровая. Заливал туда масло, в надежде что хоть немного перестанет скрипеть до покупки рычага, но ни в какую. Долго решил не ездить на таком рычаге (но где-то почти 2 недели пришлось), а по возможности сразу заказал.
Сначала думал брать контракт, но потом передумал, так как разницы в цене нет. Решил взять «555», отзывы хорошие, да и как-никак написано что Япония. Вот такой вот пришел, упакован хорошо, иероглифы на коробке написаны).
Качество хорошее, по крайней мере по виду, буду надеяться что долго проездит. На следующий день сразу поставил и наслаждался тишиной при повороте).
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.