Пружины подвески EIBACH или Lesjöfors
Lesjofors + bilstein сзади уже 3 года. Ничего не просело, пустой жестковато идет, 100 кг назад — кайф!
Я ни разу не пожалел, что взял Eibach. И дело не в том, что я за них заплатил, и буду кипятком ссать, доказывая, что они отличные. Просто это так и есть. Ездить на машине теперь одно удовольствие.
Lesjoforc (Kilen) 42 925 06 (64720) это пружина от вагона, для стокового клиренса я отпилил по 1 витку. Так как пружина жестче стоковой и Монро 16662 тоже жестче, то проблем с демпфированием нет. Зад жестче чем стоковый конечно, но мне грузоподъемность важнее.
По пружинам — только K&F. Ставил Лесенферс, очень мягкие и хрупкие.
Ставил себе на 1,6 пружины lesjofors 40 275 71 — отлично встали, машина стоит ровненько, на старых машина стояла «раком».
Lesjofors я ставил усиленные. Доволен уже полгода… до сих пор не нарадуюсь.
Стойки KYB Premium маслянные, пружины Eibach Pro Kit -30, опоры Асоми зад и перед — отличное сочетание, и занижение хоршое для -30, дорогу держит хорошо, и комфортно.
Этим летом потребовалось замена пружин по кругу (пол витка спереди ломануло и с зади такая же картина), пришел к выводу покупки пружин Lesjofors. После замены машинка как то мягче стала. Пол года - полет нормальный.
Задние и передние пружины поставил марки Лес Джефферсон. Скажу Вам — вещь достойная.
Откатался уже около года на своем конфиге: пружины eibach sportline, стойки передние demfi -70. Подвеской полностью доволен, кренов почти нет, приятная упругость, никаких шумов, в повороты как по рельсам).
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.