Поршни Mahle или СТК
Чет мне СТК не советуют, да и ставил я на девятку, не понравилось.
Упала компрессия в третьем горшке. 3 тыка назад всё было в порядке, двигло перебиралось, менялись поршни (на безвтыковые, СТК, вместо класса D был поставлен E) и кольца (Mahle), движок «гудит» в салоне низким басом, раньше такого не было…
Купил поршни фирмы Mahle. Брал для установки ГБО. Поршни имеют большую степень сжатия, благодаря чему снизился расход топлива и повысилась динамика. Из недостатков, что рекомендован исключительно 95 бензин, но учитывая что на бензине я только зимой прогреваюсь, а летом сразу на газу стартую, не такой уж это и недостаток.
Делал капиталку на 2E, поставил поршня MAHLE Original. Поршня с облегченной юбкой и тефлоновым покрытием. На них так и указано. На это обратил внимание и моторист на диллерской СТО, на которой я делал ремонт. Сказал, очень классные, что такие идут сейчас на конвеер.
Единственной, надо обкатывать очень аккуратно, тепловой зазор на расширение нулевой. И обкатку необходимо делать тысяч 5, вместо одной, как обычно рекомендуют.
Поршни советовал бы Самарские, СТК. Да и кольца ихние - достаточно бюджетно и качественно.
Хорошие поршня. Мы собираем СТК+прима или Харьков+прима. И то и другое хорошо ездят если нормально обкатать. Но Харьков нравится больше.
Нормальные запчасти - поршни — СТК, пробег после капиталки около 10000 км, пока без проблем.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.