Помпа Dolz или LUZAR
Установил на двигатель этот экземпляр. Подкупило то что подшипник усиленный и крыльчатка литая. Так вот через непродолжительное время обнаружил небольшую течь антифриза в месте где установлена заглушка, под валом помпы. Течь минимальная, как бы влажно в этом месте. Вал помпы сухой, посторонних звуков нет, люфта нет. Пока так и езжу. Не сильно проблемно, но не приятно.
10К назад я менял помпу, ставил Dolz и она потекла!
Заказал помпу фирмы DOLZ C-136, решил осмотреть, ее рабочее колесо запрессовано на вал не ровно и стоит косо по отношению к плоскости с маленьким углом, пытался сам поправить, но по ходу там втулка уже одета на пластмассовое рабочее колесо, а втулка с колесом одевается (запрессовывается) на вал.
Херня это лузар. Также повелась на это, поставила помпу на 2111 движок, когда машина была в ремонте. В итоге где-то через 5-7 тыс. меняли ролик натяжителя раз, а помпа люфтит. Ну я ее от греха подальше и поменяла. До сих пор где-то в гараже лежит.
Купил помпу Luzar Turbo она хоть производительнее.
Я использую на постоянной основе помпы Дольц и Мастер спорт и они в среднем ходят 100000 км. К ним притензий вообще нет.
Поменял помпу усиленной Dolz RS 151, то есть без цельной боковой стенки.Тепла в печке от нее больше стало кстати, чем с помпой с обычной крыльчаткой.
Помпы Luzar у меня с серии турбо стоит уже тысяч 35, вроде бы без замечаний.
Дольцев соточку установил, мастеров штук 20. Пока небыло возвратов по браку.
Вчера поменял наконец то, на Дайко стало гораздо тише чем на КОнтитек. Для меня это загадка, на ощупь Конти самый мягкий, а скрипит на шкивах просто ппц как.
Удивило состояние помпы Luzar Turbo (с новомодной крыльчаткой), после 45 т. люфта нет совсем, и вращение ее шкива выглядит как буд-то «вязким», реально как только установил…
Вчера реально сам удивился, ролики Ина так же в хорошем состоянии, зря снял, помою, набью смазкой и поставлю в следующий раз их.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.