66
Выбор владельцев:
Нет информации
244
Выбор владельцев:
Нет информации
66
Выбор владельцев:
Нет информации
244
Выбор владельцев:
Нет информации
Лью эссо ультрон 5в40. В десятину пробежала она на ультроне около 70 ткм потом продал (дрыгатель в идеальном состоянии)
Последние 2 раза заливал «BP Виско 5000» 5-40, на предыдущем «BP Виско 5000» прозевал и прошел аж почти 13 тыс км, масло конечно черное было, но не гудрон, сейчас залито тоже BP Виско, сменю как пройду 5000 км. Масло от замены до замены, не когда не подливал, щуп держит, к 10 тыс щуп правда наполовину падает.
Было масло ВР Visco 7000 Turbodiesel 0W40 — так вот оно угорало (снижался уровень) побольше и пошустрее.
Залил синтетику эссо, после проехал еще пару тыщ и началось… Сначала при утренней заводке заводилась, глохла, теряла компрессию после чего с трудом заводилась начал подозревать клапан насоса… Сейчас заводится и не глохнет, но начинает троить первых 2 секунды от гк стук жуткий, после немного постукивает.
Всегда заливаю одно и тоже моторное масло ESSO ultra, плохого про него сказать не могу.
На Митцубе я пришел к BP, не так угорало и подъедало, на морозе не густело, не плохо мыло и субъективно машинка на нем ехала веселее.
По BP за 6 лет использования могу сказать одно, очищает движку хорошо, нагара не замечено, если конечно до этого уже не убили, + бате залил в марка 100-го 1G минералку от них, до этого лил он хз че, кароче жрал масло по конски, залил BP жор пропал.
В свою лил Neste, BP, сейчас Liqui Moly, все хорошие.
BP Visco 5000 5W-40 с защитной системой CleanGuard™ – всесезонное синтетическое моторное масло. Довольное неплохое.
Два года лью BP Visco 7000 0w40. Частенько приходится на ночь оставлять нам улице, при -35 заводится спокойно.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.