-6
Выбор владельцев:
Нет информации
-6
Выбор владельцев:
Нет информации
Я некоторое время маленькими чемпионовскими фильтрами увлекался — в одном после снятия при очередной смене масла чего-то бултыхалось, а другой удалось демонтировать только путем вколачивания в него отвертки и разьябывания его напрочь…
После того, как при первой прокрутке откапиталенного движка машина выплюнула масляный фильтр TSN, я забыл об этом производителе.
Масляные фильтры ЦИТРОН никогда не покупайте, так как качество плохое и текут они.
Неделю назад застучали гидрокомпенсаторы. Почитал интернет. Мнений очень много. Кто грешит на масло, кто на время и старость машины. Меня очень заинтересовало о масляном фильтре и голодании из-за него. Вынул я фильтр, проще ж… (ужас).
Это результат моего эксперимента с российским производителем(((. Фильтр TSN. Пробег 3500 км. Он даже задубел и стал жестким, когда я хотел посмотреть как забиты складки, они начали ломаться. Скупой платит 3ды. Заменил на BOSCH.
Юзаю с230 чемпион… почти всегда первый - второй продувается… странно, но факт… после отбора проблем на машине уже не возникает, лампа гаснет уже на стартере… меняю раз в 10 тык.
Когда на 6-ке встал вопрос смены фильтра, то оказался более выгодным вариант Champion (Federal Mogul). Купил их пару штук. Все хорошо.
Тсн даненько ставлю — проблем нет.)
Масло залил Mobil Super 3000 x1 5w-40 и поставил фильтр Champion F128/606. После смены масла и фильтра пропала ошибка давления масла (возникавшая при запуске двигателя на морозе от -18*С).
Вскрытие было. Внутреннее исполнение вполне пристойное. Размер больше оригинала.
Масляный фильтр Champion, старый был в хорошем состоянии, без частиц и воообще без грязи. Поставил такой же Champion.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.