Лямбда-зонд NGK или FAE
Взял не дорогой аналог FAE 77208. Пока полет нормальный, посмотрим что будет дальше.
На выпускном коллекторе поставит NTK/NGK 1951 по расходу ничего не заметил.
У меня расход 13-16 и это как раз с NGK, причём на перегазовках из трубы валит чёрный дым, а это значит заливает лямбда двиг бензом, теперь лямбду только оригинальную буду ставить!
Лямбду заказал оригинал, сейчас стоит универсальная NGK, но что-то не нравится мне как она работает.
В середине октября поменял лямду на Ngk, отъездил уже 15 тыс. км, все отлично.
Купил FAE 77184, замерил сопротивление — как надо. Ничего перепаивать не надо (разъем подошел). Машинка стала резвой.
Было это почти 4 года назад это тогда у меня форса накрылась, а я на лямбду грешил сперва, т.к. косо-криво всё было по ней по ВагКому, потому и поменял её первой и поставил я тогда NGK 1802. Работает безупречно.
Ngk 96943 / OZA756-ETY4 — лямбда-зонд! Немного длиннее штатного, но встал хорошо. На низах двигатель стал работать ровнее и тише. По расходу пока не понял.
Лямбда-зонд поменял, брал испанский FAE 77244 — чуть получше стало, тяга появилась.
Решено было преобрести Лямбда зонд Ngk 94805. Поставил и все отлично.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.