Амортизаторы Monroe или KONI
Весной перетряхнул заднюю подвеску.
- Амо — KONI
- Пружины K+F обыкновенные.
- Саленты boge.
Ощущения отличные. Что на трассе, зад как противовес. Не ощущаю. Что по кочкам. И пустой и груженый. Но есть и минус. Низко. Особо если нагрузить кг под 300.
У меня Koni Special почти на максимальную жесткость настроены и с опорами проблем нет. Амортизатор правильно работает, он наоборот подвеску защищает, а не убивает.
Плаза и монро газовые мне не понравились, дорогу держат на ура, но каждая кочка на заднице, а хочется комфорта. Летняя Бриджстоун туранза Z80, зимняя Халлаккепета 4, на ровной дороге разгонялся под 180 идет как влитая, малейшие неровности — начинает рыскать.
Газ обладает никакой энергоёмкостью - это монро + умирают быстро, козлят на неровностях машину переставляет.
На днях на зад установил «кони спорт» и пружины «клаксон спорт », машину даже с задними амортами не узнать, жосткость установил в половину конечно на кочках стало немного потряхивать то есть стало жоще, но управляемость даже с задними «кони» увеличелась в несколько раз.
Амортизаторы — Monroe Reflex, опоры — CC-20. Прошел 35 000 все хорошо.
В общем сделал всю ходовку с заменой стоек и амортизаторов)))))) ненарадуюсь… стойки асоми + Monroe Reflex + пружинки монро. Машинка кстати после замены чуть поднялась, после 15000 опустилась на пару см, но хочу чуть ниже.
По-любому КОни, другие просто не рассматриваются. Остальное полный отстой и т.д.
У меня стоят амортизаторы Монро Рефлекс по кругу, пружины штатные, опорники SS-20. Дорогу держит хорошо, подвеска ненамного жестче штатной. Получился такой «собранный крепыш». По мне, так в самый раз.
Единственный минус — «бухи» при резком ходе отбоя передней подвески (съезд с бордюра, например).
Поставил Koni Special (масло) по кругу — доволен. И бюджетнее Sport получилось.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.