26
Выбор владельцев:
Нет информации
26
Выбор владельцев:
Нет информации
26
Выбор владельцев:
Нет информации
26
Выбор владельцев:
Нет информации
Сейчас аккум Berga, живёт с сабом - тьфу тьфу заводит в любой мороз с пол оборота.
С похолоданием на улице аккум стал показывать, что эту осень и тем более зиму мы с ним не проживем) Старый отработал почти 5 лет.
Проблема случилась, купил машину, поменял аккуму. Купил DETA Power 95aH 800A даже чуть мощнее чем заводской (90аН). 2 года, послушал музыки где-то на природе и ерунда случилась, благо завел после длительных мучений.
Два дня машинка постояла и все, не заводится, сел аккумулятор. Если зарядить то это недели на две.
Поменял наконец-то аккумулятор, а то уже надоело последние пару недель с замиранием сердца поворачивать ключ зажигания: заведётся или нет… Хотел взять не раз проверенный и зарекомендовавший себя Deta Senator, но их на месте не оказалось, поэтому взял Duracell.
Уверили, что это даже лучше. Ну будем надеятся! До этого стоял родной Volvo 90Ah, 800A (EN), новый чуть мощнее и чуть больше ток – 100 Ah, 820A (EN)
Бош/Варта сегодня делают гавно — на год батарейки хватает, потом относишь в помойку. На вторую машину поставил BERGA (после того, как через год выкинул Бош-а) — за год проблем нет никаких.
С наступлением холодов, возникла проблема запуска двигателя, виной тому старый аккумулятор. Купил Deta Senator 3 100AH 900A пусковой ток. Теперь заводится с пол тыка!
У меня Deta Senator 3 года себя прекрасно чувствует)
У меня стоит Deta под сток размер. Уже полтора года и нет проблем.
Раскошелился на немецкий аккум, встал нормально, хоть и впритык.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.